Я не знаю сколько у вас рули там стоят.
У нас сейчас за 4000р можно хороший Logitech взять.
Если накинуть тысячу другую Thrustmaster.
Genius вообще не рули.Не советую ни кому.
Defender тоже сломается скоро.У меня сломался через пол года.Клеил клеил да толку это помогало на неделю максимум ато и меньше.

Просто если задатся вопросом то не так уж и просто подобрать запчасти к педалям.Только если у тебя нет такого же руля в разборке.
Можно конечно взять б\у но тут тоже надо смотреть по обстоятельствам.Можно купить залатанный или уже с небольшим люфтом.
В принципе в районе 2 тысяч можно взять руль с неплохой точностью угла например руль фирмы OKLICK W3 или W1.
Это и бюджетная моделька и катается неплохо.
Я пока свой МОМО еще не убил и слава богу.Он мне еще послужит.Я его пока отставил на неопределеное время.
По крайней мере пока на клаве не добью 1967 и 1973 а это как минимум до зимы.
Потом буду двигатся дальше.А там в классе 1967 нереальные рекорды Berga.
Так что работы не початый край а времени мало.
Приходя с работы много не наиграешься.Тем более что наоборот хочется полежать и отдохнуть.
В выходные тоже всяких дел накапливается.Вот и приходится по 15-30 минут вечерком играть.
А за это время сложно что либо показать.

GT2000, Thrustmaster хороший руль? лучше чем MOMO?

что уж о сроке годности говорить, если у нас на MOMO одна только гарантия ТРИ года.

Добавлено (21.09.2009, 19:32)
---------------------------------------------
я это все к тому - что для рекордов руль можно использовать ГОД, а остальные ДЕСЯТЬ лет так для развлечения, если есть такой интерес...

Добавлено (21.09.2009, 19:42)
---------------------------------------------
ИЛИ Я НЕ ПРАВ?

Добавлено (22.09.2009, 16:47)
---------------------------------------------
сегодня затестировал новый руль. отлично! в сравнении с тем, что было...

все так четко и ровно! куда повернешь - туда и поедешь!

вот щас реков наломаю. новый руль есть новый как не крути. его... приетно ездиить.

атеперь а руле. отличий нет один в один уже сколько лет они (MOMO Racing) выпускаются. все тотже характерный люфт оси рулевого колеса, который кстати, незаметен в процессе езды, а заметен если рулевое колесо вверх (вертикально) потянуть. я не пользовался другими рулями, но мне это НЕ нравится. тк. со временем люфт увеличивается.
другая коробка, и ПО в комплекте Logitech Gaming Software v5.01

а в общем впечатление положительное >>>>>>>>>> ГОНЯТЬ МОЖНО!!!!!!!

Струбцина показалась неудобной - чтобы прикрепить руль к столу, нужно подкладывать
под него какую-нибудь книгу и все равно он немного ползает.

По поводу ощущений - пока не могу привыкнуть к нему. На клаве ехал гораздо быстрее,
хотя в быстрых местах скорость на руле намного выше за счет плавности траектории.
В общем - все как писал Paninaro.. Удивительно сложно чувствовать автомобиль. У меня
водительский стаж уже около семи лет, (не говорю, что это много, но) заканчивал курсы
экстремального вождения, однако за компьютером пока что более-менее успешно удается
ездить только на самых черепашечно-улиточных машинах, да и то лажово. Очень сложно
определить пределы сцепления резины, нужные углы поворота. Руль, на мой взгляд, крайне
не информативен. Может быть, это усугубляется отсутствием вестибюлярных ощущений...
Кстати, для интереса поездил еще в GTR2 и Undercover. Так вот, в последнем модель
поведения руля (работы отдачи, усилий) на мой взгляд, наиболее реалистична.

Педали - тоже отдельная история. Вообще, я предпочитаю "гашетку" а не "плешку", но, дело
ясное, на копьютерном руле первое реализовать довольно сложно. Но на этом недовольство,
увы, не заканчивается. Во первых, они очень мягкие - (мягче на реальном автомобиле я видел
только однажды - педаль газа на BMW Х3 325is АКПП - это было ужасно) и дозировать усилия
крайне нелегко, учитывая погрешности в работе реостатов. Во вторых (наверное, это больше
психологическое) страшновато их сломать - как-то не очень надежно они чувствуются...

Вот думаю - друг предлагает купить руль у него - он сам к нему так и не привык... Отдает по
божеской цене. А смогу ли привыкнуть я? На клаве и в GTR уже навострился, а тут все по новой...

а педали... но х3, ))) если в керзачах гонять %: может и мягкие будут.
я нормально чувствую, по мне так жестче нет смысла. некогда не задумывался над этим.
да , и в PU дозировать-то ничего не надо. ездием двумя вариантами kick-up и kick-down !

Ghost, бери руль! весчЪ !

Разве эффекты обратной связи и отдача не сделаны специально для того,
чтобы имитировать усилия, возникающие на руле реального автомобиля?
Повторюсь, но ИМХО в некоторых программах алгоритм управления этими
эффектами создает довольно реалистичное ощущение.

На Х3 ездил летом, в кроссовках. В сапогах и т.п. я ввобще обычно не езжу.. )))

Насчет дозировки - пока не знаю. Практики мало. У меня есть симэдиторные
машинки с увеличенной мощностью, шлифуют газом уверенно на второй-третьей
передаче. Думал, что с ними удастся поэкспериментировать с заносами.

SigoR

Есть же, как я понимаю, клавиатурные рекорды?

Мне тапками жалко (жалею руль, конечно )))
Эффекты установлены в дефолте на 50%.
Похоже, в настройках придется долго копаться.
======================================================

Спасибо за советы, буду ковырять. )))

Система: Win7
Видео: Radeon 5750
Игра: патченая/непатченая/русифицированная/нерусифицированная - все одно.
Руль: Logitech Driving Force GT.

Еще при включенном руле - тупит в меню настроек игры (1-2 fps).

в игре у меня так:

Заранее благодарен

[)l(]DON - он же d0nate110

Не думаю, ведь с новой физикой перестали бы работать старые риплеи...
во всяком случае модифицированные(с изменённым СИМом) тачки с новой физикой не работают в других версиях,
а тут всё работает как надо. На сколько я понял реплей - это типа набор управлений или команд для машины и если физика дороги или машины в другой версии НЕ совпадает - то на риплеи мы видим как машинка ударяеться в стену, потмоу что команды не совпадают с актуальной позицией машины.

Короче дело не в МОДе... имхо

в любом случае по оси руля можно сузить крайние точки до %5-10. на педалях попробуй максимум до 20. Тут есть нюанс с осями, я использовал на одной оси (всегда) педаль тормоза и газа, а можно на разных. (есть галочка в свойствах руля) Какие плюсы, когда на разных осях, не знаю. А на одной оси использовал в следствии поиска решений тогдашних проблем с рулем. Чего-то на разных осях не хотел руль корректно тогда работать. Увеличивать мертвую зону (тобишь суживать рабочую) не стоит, получается уменьшаешь себе перспективу действий.