|
Изменения в правилах классов Авто для PU
|
|
|
|
|
| GT2000 | Дата: Пятница, 04.01.2008, 22:47 | Сообщение # 1 |
 Легенда PU
Группа: Пользователи
Сообщений: 1437
Статус: Offline
| Как поступим?
  
|
| |
|
|
| VIPMAN | Дата: Воскресенье, 06.01.2008, 07:33 | Сообщение # 2 |
 Новичёк
Группа: Пользователи
Сообщений: 29
Статус: Offline
| Можно конечно объединить в единые классы.Но это снова добавит работенки Русскому :D.Но вопрос логики не лишен.....
Мы такие какие есть.Можно обмануть других но не себя.
|
| |
|
|
| RUSKIY | Дата: Воскресенье, 06.01.2008, 08:00 | Сообщение # 3 |
 Admin
Группа: Администраторы
Сообщений: 1377
Статус: Offline
| Я сделаю, не проблема. Но нужно опять не наломать дров. Не спеша все обдумать. Пока я этим не занимался.
|
| |
|
|
| VIPMAN | Дата: Воскресенье, 06.01.2008, 22:20 | Сообщение # 4 |
|
Новичёк
Группа: Пользователи
Сообщений: 29
Статус: Offline
| RUSKIY, Ну а твой голос?Какой вариант тебе нравится? 
Мы такие какие есть.Можно обмануть других но не себя.
|
| |
|
|
| GT2000 | Дата: Понедельник, 07.01.2008, 20:22 | Сообщение # 5 |
|
Легенда PU
Группа: Пользователи
Сообщений: 1437
Статус: Offline
| Вот что я предлагаю изменить в правилах классов нравится это или нет судить вам: (1950) 356 1100 Сoupe Ferdinand - НОВЫЙ КЛАСС И ОН ПОД ВОПРОСОМ РЕШАТЬ РУССКОМУ.(Ха Ровно как и остальные классы  ) (1967) 911S Coupe и 911S Targa. (70-74)914 1.7,914 2.0,914 1.8. (89-91)944 S2 Cabriolet и 944 turbo Cabriolet( также единый класс) (89-90)911 Сarrera 4 Coupe (964),911 Carrera 2 Coupe (964),911 Carrera 4 Cabriolet (964),911 Carrera 2 Cabriolet (964),911 Carrera 2 Targa (964),911 Carrera 4 Targa (964). Интересный класс машин совершенно необозначенный в рекордных правилах. (91-93)911 turbo 3.3 Coupe (964),911 turbo 3.6 Coupe (964). (96-97)911 Carrera 4S Coupe (993),911 Carrera S3.6 Coupe (993).
Для Каррер 99 года предлагаю включить его младших собратьев Карреры 98 3,4 они также единый класс.
(98-99)911 Carrera 3.4 Cabriolet (996),911 Carrera 3.4 Coupe (996),911 Carera 4 Cabriolet (996),911 Carrera 4 Coupe (996). Вот какими я вижу нововведения.
Может возникнуть масса вопросов по поводу того а действительно ли эти машины подходят в единые классы.Я утверждаю что да.И у меня нет таких сомнений.На всех этих машинах без исключения я ездил.Все эти данные как вы понимаете не взяты с потолка,а признаны с течением времени.Если кто не верит что машины предложенные подходят под одни классы.Может сам проверить проехав на этих машинах.А мне лишь остается ждать примите вы это или нет. 
Сообщение отредактировал GT2000 - Понедельник, 07.01.2008, 20:24 |
| |
|
|
| RUSKIY | Дата: Понедельник, 07.01.2008, 22:30 | Сообщение # 6 |
|
Admin
Группа: Администраторы
Сообщений: 1377
Статус: Offline
| GT2000
Противоречишь сам себе. Хочешь обьеденить 914-е в один класс с разным обьемом двигателя. И тут же предлагаешь новый класс 964-х тоже лишь с разным обьемом двигателя. Я за то, чтобы убрать разделение одинаковых машин с разным обьемом двигателя. Это 914-е и 944-е. Можно обьеденить 67-е.
А вот насчет более старших классов пока не знаю. Нет времени нормально вникнуть в этот вопрос. Завтра выходной, мож посижу, подумаю. P.S. Два рекорда класса (1967) МС2 вперед и назад без повреждений на клаве не прошли допинг-контроль. Ты на Тарге проехал. Думал я не замечу  VIPMAN
Я еще не определился
|
| |
|
|
| GT2000 | Дата: Вторник, 08.01.2008, 07:32 | Сообщение # 7 |
|
Легенда PU
Группа: Пользователи
Сообщений: 1437
Статус: Offline
| Quote (RUSKIY) Ты на Тарге проехал. Думал я не замечу
Cтранно.Сейчас проверю.Я ничего не думал.Уже перебил все реки на Тарге,странно что попали 2 чтуки.Значит не усмотрел. Quote (RUSKIY) Хочешь обьеденить 914-е в один класс с разным обьемом двигателя
Да именно так.Класс всеравно получится единый.И никаких там не будет багов.
По поводу современных классов вроде тоже все просто и логично.
(964)Кареры 89-90 годов все под одну гребенку.Две турбы (964) 3,4 и 3,6 с движухой это уже класс 2.Все просто и с 944 Кабриолетами 89 и 91 годов класс единый.
Додумывать там нечего.Все итак элементарно.
Кстати по поводу машин с разными движками.Уже сто лет в обед ездим на 53-56 с разным объемом.1600 и 1500 соответственно.
А 1967 Таргу раз включить собираемся так мог бы и мой рек уже внести
|
| |
|
|
| RUSKIY | Дата: Вторник, 08.01.2008, 13:47 | Сообщение # 8 |
|
Admin
Группа: Администраторы
Сообщений: 1377
Статус: Offline
| GT2000
Я рекорды не удалил. Когда изменения утвердим, они пройдут Седня планирую засесть и подумать нормально насчет всего. А сперва рекорды обновлю.
|
| |
|
|
| SigoR | Дата: Вторник, 08.01.2008, 15:40 | Сообщение # 9 |
 Тест пилот
Группа: Пользователи
Сообщений: 174
Статус: Offline
| Quote (1950) 356 1100 Сoupe Ferdinand - НОВЫЙ КЛАСС И ОН ПОД ВОПРОСОМ РЕШАТЬ РУССКОМУ.(Ха Ровно как и остальные классы по всему остальному возникает вопрос - зачем объединять машины в один класс (если правильно понял один класс - это одна таблица?(поправте если нет)) а потом всем вместе ездить только на той машине которая быстрее ??? для чего нужны машины которые помедленнее? на первое место выйти будет не возможно. или я чего-то не догоняю... 
|
| |
|
|
| Expert | Дата: Вторник, 08.01.2008, 15:49 | Сообщение # 10 |
 Чемпион
Группа: Пользователи
Сообщений: 628
Статус: Offline
| GT2000, Quote (GT2000) (1950) 356 1100 Сoupe Ferdinand - НОВЫЙ КЛАСС И ОН ПОД ВОПРОСОМ
не, это наверно лишнее... хотя меня этот вопрос не особо интересует, на таких штуках я не катаюсь.
Самое идеальное разделение, на мой взгляд это - по кузовам. Надо было с давних пор так классифицировать машины, теперь ниче не исправить. Например: 356, 356 A, 356 B, 550 A, 901, 914, 928 GTS, 930, 935 (Moby Dick), 944, 959, Boxter (все бы на S-ке гоняли), 964, 993, 996, GT1, GT2, GT3. Может че че упустил, примерно так и только так былобы правильно... Конечно Карреры в разных кузовах были бы ущемлены Турбаками, в этом вижу единственный минус.
Совершенству нет предела
|
| |
|
|
| Paninaro | Дата: Вторник, 08.01.2008, 16:09 | Сообщение # 11 |
 Ветеран
Группа: Пользователи
Сообщений: 837
Статус: Offline
| Ну тогда уж каждую модификацию вывести в отдельный класс (их кажется 84 штуки в PU вместе со стоками). Застолбить так сказать за каждой модификацией место. ну а будут там со временем реки или нет, вопрос другой. Если не забрасывать PU, то даже GT2000 и Русскому лет на пять работы хватит, чтобы везде отметиться
Mr. Newton got mean by the apple good
|
| |
|
|
| SigoR | Дата: Вторник, 08.01.2008, 16:38 | Сообщение # 12 |
|
Тест пилот
Группа: Пользователи
Сообщений: 174
Статус: Offline
| Quote Ну тогда уж каждую модификацию вывести в отдельный класс (их кажется 84 штуки в PU вместе со стоками).
может просто освежить кое какие классы.
|
| |
|
|
| RUSKIY | Дата: Вторник, 08.01.2008, 17:59 | Сообщение # 13 |
|
Admin
Группа: Администраторы
Сообщений: 1377
Статус: Offline
| Мне не нравится разделение в 944-х. Но если их обьеденить, то прийдется выкинуть рекорды. Этого я не хочу. Можно сказать, что каждый рекорд уже на вес золота. Разделять на 84 класса конечно не стоит. Уже не наберем рекордов. В принципе нравится разделение эксперта по кузовам. Но уже наверное слишком поздно. P.S. Решать не мне, а нам с вами. У нас не монархия Добавлено (08.01.2008, 17:59)
---------------------------------------------
Список машин с сайта legend.nfs.ru CLASSIC ERA, class 3 '50 356 1100 Cabriolet
'50 356 1100 Coupe Ferdinand
'51 356 1300 Cabriolet
'51 356 1300 Coupe
'52 356 1500 Cabriolet
'52 356 1500 Coupe
'53 356 1500 Super Cabriolet
'53 356 1500 Super Coupe
'54 356 1300 Super Cabriolet
'54 356 1300 Super Coupe
'56 356 A 1300 Cabriolet
'56 356 A 1300 Coupe
'56 356 A 1300 Super Cabriolet
'56 356 A 1300 Super Coupe
'56 356 A 1600 Cabriolet
'56 356 A 1600 Coupe
'56 356 A 1600 Super Cabriolet
'56 356 A 1600 Super Coupe
'56 356 A 1600 Speedster
'56 356 A 1600 Super Speedster
'59 356 A 1600 Convertible D
'59 356 A 1600 Super Convertible D CLASSIC ERA, class 2 '60 356 B 1600 Cabriolet
'60 356 B 1600 Coupe
'60 356 B 1600 Super Cabriolet
'60 356 B 1600 Super Coupe
'60 356 B 1600 Super 90 Cabriolet
'60 356 B 1600 Super 90 Coupe
'60 356 B 1600 Roadster
'60 356 B 1600 Super Roadster
'60 356 B 1600 Super 90 Roadster
'60 356 B 1600 Hardtop
'60 356 B 1600 Super Hardtop
'60 356 B 1600 Super 90 Hardtop CLASSIC ERA, class 1 '62 356 B 2000 GS Carrera 2
'65 911 Coupe
'67 911 Targa
'67 911 S Coupe
'67 911 S Targa CLASSIC ERA, race class '56 550 A Spyder GOLDEN ERA, class 3 '70 914/4 1.7
'72 911 S 2.4 Coupe
'72 911 S 2.4 Targa
'73 914/4 2.0
'74 914/4 1.8
'82 944 Coupe
'87 944 S Coupe GOLDEN ERA, class 2 '73 911 Carrera RS 2.7 Coupe
'88 944 Turbo S Coupe GOLDEN ERA, class 1 '75 911 Turbo 3.0 Coupe (930)
'78 911 Turbo 3.3 Coupe (930)
'87 959* GOLDEN ERA, race class '78 935/78 Coupe 'Moby Dick' MODERN ERA, class 3 '89 944 S2 Cabriolet
'89 911 Carrera 4 Coupe (964)
'90 911 Carrera 4 Cabriolet (964)
'90 911 Carrera 4 Targa (964)
'90 911 Carrera 2 Coupe (964)
'90 911 Carrera 2 Cabriolet (964)
'90 911 Carrera 2 Targa (964)
'91 944 Turbo Cabriolet
'97 Boxster
'00 Boxster S MODERN ERA, class 2 '91 911 Turbo 3.3 Coupe (964)
'92 928 GTS*
'93 911 Turbo 3.6 Coupe (964)
'94 911 Carrera Cabriolet (993)
'94 911 Carrera Coupe (993)
'95 911 Carrera 4 Coupe (993)
'95 911 Carrera 4 Cabriolet (993)
'96 911 Carrera Targa (993)
'96 911 Carrera Coupe (993)
'96 911 Carrera 4 Coupe (993)
'96 911 Carrera 4S Coupe (993)
'97 911 Carrera S 3.6 Coupe (993)
'98 911 Carrera 3.4 Coupe (996)
'98 911 Carrera 3.4 Cabriolet (996)
'99 911 Carrera 4 Coupe (996)
'99 911 Carrera 4 Cabriolet (996) MODERN ERA, class 1 '95 911 Turbo 3.6 Coupe (993)
'00 911 Turbo (996) MODERN ERA, race class '97 911 GT2 race version*
'98 911 GT3 Cup*
'98 911 GT1 race version Наше разделение на классы (1953-1956) модели 356, 356A
(1956) 550 A Spyder
(1960) 356 B
(1967) 911 S Coupe
(1973) 911 Carrera RS 2.7 Coupe
(1978) 911 Turbo 3.3 Coupe (930)
(1987) 944 S Coupe
(1988) 944 Turbo S Coupe
(1990) 911 Carrera 4, 911 Carrera 2
(1995) 911 Turbo 3.6 Coupe (993)
(1999) 911 Carrera 4 Coupe (996)
(2000) 911 Turbo (996)
(MOBY) 935/78 Coupe "Moby Dick"
(BOX) 2000 Boxster S
(914) 1973 914/4
(928) 1992 928 GTS
(959) 1987 959
(GT1) 1998 911 GT1 race version
(GT2) 1997 911 GT2 race version
(GT3) 911 GT3 Cup Предполагаемые изменения 1. Новый класс (1950) 356 1100 Сoupe Ferdinand.
2. Новый класс (1967) 911 S Coupe, 911 S Targa
3. Новый класс (89-90) Carrera (964).
4. Новый класс (94-97) Carrera (993)
5. Новый класс (98-99) Carrera (996) P.S. Когда перед глазами все машины, легче соображать
|
| |
|
|
| Expert | Дата: Вторник, 08.01.2008, 20:28 | Сообщение # 14 |
|
Чемпион
Группа: Пользователи
Сообщений: 628
Статус: Offline
| RUSKIY, вообщем как знаешь, только одна просьба - не удаляй, пожалуйста, ни каких реков. Или можно поправить те классы, в которых изменения пройдут без удаления.
Совершенству нет предела
|
| |
|
|
| RUSKIY | Дата: Вторник, 08.01.2008, 22:07 | Сообщение # 15 |
|
Admin
Группа: Администраторы
Сообщений: 1377
Статус: Offline
| Удалять ничего не буду. Все пять пунктов, которые я написал (я взял их со слов GT 2000), будут внесены без удаления каких-либо рекордов. Но после согласования со всеми. Жду ваших комментариев и предложений.
|
| |
|
|
| GT2000 | Дата: Вторник, 08.01.2008, 22:28 | Сообщение # 16 |
|
Легенда PU
Группа: Пользователи
Сообщений: 1437
Статус: Offline
| RUSKIY, Жаль только что класс (91-93)911 turbo 3.3 Coupe (964),911 turbo 3.6 Coupe (964). не принял.У этих машин огромный потенциал.Их также можно было внести в отдельный класс.По поводу остального полное согласие.Я ведь напомнил о том что надо делать изменения.И глупо былобы сейчас не согласится с изменениями.
|
| |
|
|
| RUSKIY | Дата: Вторник, 08.01.2008, 23:54 | Сообщение # 17 |
|
Admin
Группа: Администраторы
Сообщений: 1377
Статус: Offline
| Ну можно и 911 turbo 3.6 Coupe (964) добавить как класс. Только не вижу смысла добавлять в него более слабую модель 3.3.
|
| |
|
|
| GT2000 | Дата: Среда, 09.01.2008, 01:09 | Сообщение # 18 |
|
Легенда PU
Группа: Пользователи
Сообщений: 1437
Статус: Offline
| RUSKIY, Да верно.Но с такимже успехом можно сказать что нет смысла вносить модели Каррер 3,4 Купэ и Кабрио 98 года соответственно в класс 98-99 ведь известно что они слабее 1999 года Карер.Суть не в том что слаб а в том что появится выбор ездить на ней.Хочешь едишь не хочешь ну как хочешь.И только по этой причине я предложил объединить 914 хоть они и с разным объемом движка.
Сообщение отредактировал GT2000 - Среда, 09.01.2008, 01:10 |
| |
|
|
| GT2000 | Дата: Среда, 09.01.2008, 01:09 | Сообщение # 19 |
|
Легенда PU
Группа: Пользователи
Сообщений: 1437
Статус: Offline
| RUSKIY, А чем мое плохо?Я ссчитаю что правильно обозначил тему в голосовании и пункты вопросов.
Тем не менее уже 4 человека ответили за объединение классов.
|
| |
|
|
| RUSKIY | Дата: Среда, 09.01.2008, 01:10 | Сообщение # 20 |
|
Admin
Группа: Администраторы
Сообщений: 1377
Статус: Offline
| Не совсем корректно и не все, что уже решили есть в голосовании
|
| |
|
|
Перейти на сайт nfsu-pu.16mb.com 
