Рекорды - Форум сайта nfsu-pu.16mb.com

Рекорды

RUSKIY

Дата: Среда, 17.10.2007, 09:49 | Сообщение # 1

Admin

Группа: Администраторы

Сообщений: 1377

Репутация: 23

Статус: Offline

Правила участия в рекордах.

Рекорды принимаются на стандартных машинах (не скачанных с интернета, кроме машин: 928 GTS, 959 GTS, 911 GT2, 911 GT3);

Все машины можно настраивать, кроме машин: 928 GTS, 959 GTS, 911 GT2, 911 GT3, они должны быть со стандартными настройками;

При настройке машины должны быть использованы стандартные возможности в игре;

При настройке машины и установлении рекорда запрещено использовать читы, нестандартные настройки, либо иной взлом параметров машины;

Рекорд устанавливается либо с включенными, либо с выключенными повреждениями, но размещен будет в соответствующей таблице;

Если вы повторили время соперника это не считается побитым рекордом;

^newРекорды установленные с использованием бага "ускорение" будут размещены в таблице согласно времени, но очки за них не будут начислены.
Пояснение. В игре присутствует баг: если задней осью машины сбить знак, конус, зацепить автомобиль и т.п. вместо потери скорости и получения повреждений чаще всего автомобиль получает ускорение до 10 км/ч. За рекорд будут начислены очки, только если машина потеряла скорость, либо скорость осталась прежней. В случае ускорения будет наложен штраф. Также рекорды со штрафом будут отмечены в таблице красным фоном.

На трассах Monte Carlo 1, Monte Carlo 2, Monte Carlo 3, Monte Carlo 4, Monte Carlo 5 необходимо проехать только первый круг;

Реплей с рекордом должен быть назван следующим образом:

(Класс)-Трасса-Направление-Время-(Ник).
Пример: (GT1)-ZI-F-20150-(RUSK!Y),
где (GT1) - класс машины (обязательно в скобках),
ZI - сокращение трассы (все сокращения трасс приведены ниже),
F - направление заезда (все сокращения направлений приведены ниже),
20150 - время рекорда (2 - количество минут (одна цифра от 0 до 9), 01 - количество секунд, 50 - количество сотых секунды),
(RUSK!Y) - ник гонщика (обязательно в скобках).
В имени файла использовать только большие буквы, кроме своего ника, пишите его так, как хотите видеть в таблице. Все сокращения писать через дефис (как в примере);

Для направлений использовать следующие сокращения: F - вперед (forward), B - назад (backward);

Для трасс использовать следующие сокращения:

Cote d'Azur - CA
Schwarzwald - SW
Pyrenees - PN
Alps - AL
Autobahn - AB
Auvergne - AV
Normandie - ND
Zone Industrielle - ZI
Corsica - СS
Monte Carlo 1 - MC1
Monte Carlo 2 - MC2
Monte Carlo 3 - MC3
Monte Carlo 4 - MC4
Monte Carlo 5 - MC5

Для классов машин использовать следующие сокращения:
(1950) '50 356 1100 Сoupe Ferdinand - (1950),
(53-56) '53-56 356, 356A - (53-56),
(1956) '56 550 A Spyder - (1956),
(1960) 356 B - (1960) - (1960),
(1967) '67 911 S Coupe, 911 S Targa - (1967),
(1973) '73 911 Carrera RS 2.7 Coupe - (1973),
(1978) '78 911 Turbo 3.3 Coupe (930) - (1978),
(1987) '87 944 S Coupe - (1987),
(1988) '88 944 Turbo S Coupe - (1988),
(89-90) '89-90 Carrera 2, Carrera 4 (964) - (89-90),
(91-93) '91-93 911 Turbo (964) - (91-93),
(94-97) '94-97 Carrera, Carrera 4 (993) - (94-97),
(1995) '95 911 Turbo 3.6 Coupe (993) - (1995),
(98-99) '98-99 911 Carrera, Carrera 4 (996) - (1999),
(2000) '00 911 Turbo (996) - (2000),
(MOBY) 935/78 Coupe "Moby Dick" - (MOBY),
(BOX) '00 Boxster S - (BOX),
(914) '73-74 914/4 - (914),
(928) '92 928 GTS - (928),
(959) '87 959 - (959),
(GT1) '98 911 GT1 race version - (GT1),
(GT2) '97 911 GT2 race version - (GT2),
(GT3) '98 911 GT3 Cup - (GT3);

Обязательно архивируйте реплеи перед отправкой. Если вы высылаете сразу несколько рекордов, запакуйте их в один архив. Принимаются типы архивов: RAR и ZIP;

В теме письма напишите "Record";

Все рекорды отправляйте на мой E-mail

Совет: если в чем то сомневаетесь, скачайте любой реплей из таблиц с рекордами и используйте его как образец.

Начисление очков

Очки за рекорды начисляются по следующей схеме:

1 место - 10 очков
2 место - 7 очков
3 место - 5 очков
4 место - 3 очка
5 место - 1 очко

Таблица "Общий зачет"

В колонке "Классов" подсчитывается суммарное количество классов, в которых участвует гонщик. Каждый класс машин (1956, 1960 и т.д.) разбивается на четыре класса:

1. клавиатура, повреждения включены
2. клавиатура, повреждения выключены
3. руль/джойстик/геймпад, повреждения включены
4. руль/джойстик/геймпад, повреждения выключены

В колонке "Рекордов" подсчитывается суммарное количество рекордов, установленных гонщиком во всех классах.
В колонке "1-х мест" подсчитывается суммарное количество первых мест, занятых гонщиком во всех классах.
В колонке "Очков" подсчитывается суммарное количество очков, начисленных гонщику за рекорды во всех классах (очки начисляются в соответствии с занятым местом в таблице рекордов).
В колонке "Мастерство" отображается показатель мастерства, измеряемый в процентах. Показатель расчитывается из среднего арифметического отношений: количества классов, в которых участвует гонщик к общему числу классов и количества первых мест к общему числу рекордов, количество очков от максимально возможного. Т.е. 100% мастерства - это первые места на всех трассах и направления, во всех классах и максимальное число очков.

Скачать все рекорды по 12.04.2013 (16.7mb)

Baltazar

Дата: Понедельник, 05.11.2007, 16:01 | Сообщение # 2

Чемпион

Группа: Пользователи

Сообщений: 756

Репутация: 3

Статус: Offline

кстати, я сейчас комбу езжу нормандия вперед, по-немногу, но уже 2.06.78, как перееду гт2000, вышлю.
Потом покатаю корсику наверное, ну и остальные почти все проеду.

Paninaro,
ответ , на поставленный ранее тобой вопрос : у Опеля на руле зона вперед 1.59.62

Baltazar

Дата: Понедельник, 05.11.2007, 19:23 | Сообщение # 3

Чемпион

Группа: Пользователи

Сообщений: 756

Репутация: 3

Статус: Offline

побил рек, 2.06.56 ,пальцы ужасно онемели, но это не то, чего я хочу, там реально 2.05 ровно прогнать, турбак оказался очень даже шустрым автомобилем)) надо только сложить все полеты и повороты в удачный клубок. Хотя не, 2.05 я загнул, 2.05.25 наверное
Paninaro, скоро будет рек, в общем готовся, за тобой последнее слово... на этой комбе. , я на корсику свалю.

Добавлено (05.11.2007, 19:23)
---------------------------------------------
я сейчас подсчитал, отнял все погрешности , и наверное больше 2.05.96 тут ехать сложно будет. Пальцы отдохнут, попробую.

RUSKIY

Дата: Понедельник, 05.11.2007, 22:33 | Сообщение # 4

Admin

Группа: Администраторы

Сообщений: 1377

Репутация: 23

Статус: Offline

Baltazar
Эксперта нет, он бы тебе сказал сколько там надо ехать smile

Baltazar

Дата: Вторник, 06.11.2007, 01:08 | Сообщение # 5

Чемпион

Группа: Пользователи

Сообщений: 756

Репутация: 3

Статус: Offline

RUSKIY, кстати благодаря помощи Эксперта я поехал быстрее на секунду ))), ну помощь была чисто условной, к советам по настройкам или по траекториям не относилась, но после выхода Эксперта в майлагент, результат повысился wink

Paninaro

Дата: Вторник, 06.11.2007, 11:54 | Сообщение # 6

Ветеран

Группа: Пользователи

Сообщений: 837

Репутация: 4

Статус: Offline

Тоже скоро Нормандию поеду, все никак не соберусь. Просто загипнотизирован Индустриалкой, ночами снится. На прошлой неделе было время, погонял там вперед на ГТ1. Очень плотно еду на уровне 1.57.12-1.57.18, почти все отлично, но совершенно разучился проходить "S"-ку после трубопровода (~1.14-1.18). На турбаках это место получалось нормально, только в рекордном заезде на 2.01.96 скомкано вышло, не удержал машину после кочки. А на ГТ1 прям беда, в апексе в среднем 285, хотя надо как минимум 295. Короче, продолжу пока Зону раскатывать, жаль времени очень мало стало. Ну а потом на Нормандию. После Зоны я думаю она неплохо пойдет. А, еще хочу меж делом отобрать у Эксперта рек на MC5-F-GT1, он же мой на турбаке перебил wink

Ну вот и планы мои, как раз до Нового Года дел наберется;)

Mr. Newton got mean by the apple good

Paninaro

Дата: Вторник, 06.11.2007, 13:13 | Сообщение # 7

Ветеран

Группа: Пользователи

Сообщений: 837

Репутация: 4

Статус: Offline

Quote (Paninaro)

Я еще тож планирую на быстрых поездить

- наверное придется заново учиться, после медленных...

Mr. Newton got mean by the apple good

RUSKIY

Дата: Вторник, 06.11.2007, 14:31 | Сообщение # 8

Admin

Группа: Администраторы

Сообщений: 1377

Репутация: 23

Статус: Offline

Paninaro
Да, после медленных, просто как на рекете, даже на 1973 карере smile

GT2000

Дата: Вторник, 06.11.2007, 22:27 | Сообщение # 9

Легенда PU

Группа: Пользователи

Сообщений: 1437

Репутация: 11

Статус: Offline

Ща побил Пири на 1960 назад еле еле душа в теле.Чтож так сложно именно на пирях.Едешь уже почти идеально и все равно не хватало неск сотых.Сейчас откатаю Пири вперед и на боковую. cool

GT2000

Дата: Среда, 07.11.2007, 01:31 | Сообщение # 10

Легенда PU

Группа: Пользователи

Сообщений: 1437

Репутация: 11

Статус: Offline

Поддались наконец Пири вперед(1960).Всего то 15 мин потратил

Добавлено (07.11.2007, 01:31)
---------------------------------------------
Сегодня хочу добить 1960 с дамагами и занятся тем же классом без повреждений.К сожалению с такими темпами пргресса и с катострофической нехваткой времени.На это уйдет не меньше полумесяца.А ведь я еще хотел 1956 Spider на зло себе добить.А почему на зло,да потому что нифига у меня на нем не получается.На всех классах могу ездить неплохо.Но Спайдер это камень в моем огороде.

Baltazar

Дата: Среда, 07.11.2007, 09:35 | Сообщение # 11

Чемпион

Группа: Пользователи

Сообщений: 756

Репутация: 3

Статус: Offline

Paninaro,
а че, Эксперт побил твой рекорд на турбе мс5-f??!

а у меня от желания все .вот даже если есть время, а нет желания, тогда кидаться за рекорды даже не стоит, можно не играть 3 недели, а потом с желанием неплохо проехать)).

Добавлено (07.11.2007, 09:34)
---------------------------------------------
А куда пропали сообщения Lexandr*а, или это был мираж?!
В любом случае с возвращением ))!

Добавлено (07.11.2007, 09:35)
---------------------------------------------
да, совсем забыл, у меня если выходить через телефон, шрифты вообще на дисплее не видно sad
а днем я могу быть на форуме только с помощью телефона.

Paninaro

Дата: Среда, 07.11.2007, 10:33 | Сообщение # 12

Ветеран

Группа: Пользователи

Сообщений: 837

Репутация: 4

Статус: Offline

Baltazar Да, побил... на 0.03 всего, но там походу уже почти предел. не знаю, если поднимется на это дело выше полшестого когда-нибудь, то попробую вернуть. зацепка есть - у него не самые оптимальные на мой взгляд настройки, да и мне мой рек не сказать что потом и кровью дался. всего-то на третий день езды (в гоночный день езжу максимум три часа, потом главза болеть начинают, старость wacko